دانلود پایان نامه : طراحی اجزا

دانلود پایان نامه :  طراحی اجزا

تعداد صفحات: 230

فرمت فایل: word

دسته بندی:

قیمت: 5900 تومان

تعداد نمایش: 366 نمایش

ارسال توسط:

تاریخ ارسال: 22 آوریل 2016

به روز رسانی در: 22 آوریل 2016

خرید این محصول:

پس از پرداخت لینک دانلود برای شما نمایش داده می شود.

5900 تومان – خرید

دانلود پایان نامه :  طراحی اجزا  

 

   فهرست:                                                             

   مقدمه:                                                                   

   فصل اول: طنابها                                                          

   فصل دوم: زنجیرها                                                       

   فصل سوم :تسمه ها                                                     

   فصل چهارم:تحقیق طناب                                               

   فصل پنجم: تحقیق تسمه با بررسی پدیده ارتعاش                    

   فصل ششم:تحقیق زنجیر                                                 

   فصل هفتم: تحقیق طناب به زبان اصلی                            

   فصل هشتم: تحقیق تسمه به زبان اصلی                           

  فصل  نهم:تحقیق زنجیر به زبان اصلی                                    

 

 

فصل چهارم

تحقيق طناب

 

 

آسيب كامل سيمي جرثقيل و روشهاي

 

 بررسي غير مخرب

 

مقدمه

كابلهاي سيمي يك جرثقيل كامل طراحي و نگهداري و تعمير شده ، در طول كل عمر سرويسشان از طريق دو مكانيزم اصلي تخريب ، خراب خواهند شد :

1_فرسودگي خارجي و داخلي ، كه به وسيله خم شدن روي چرخهاي قرقره و / يا پيچيدن دور غلطك ها ايجاد مي شود .

2_خرد شدن كه به وسيله پيچيدن دور غلطكهاي چند  لايه ايجاد مي شود .

در حاي كه انواع تخريب كابل در بالا مي توانند به وسيله طراحي كامل جرثقيل و روشهاي نگهداري كابل به حداقل برسند ، آنها غير قابل اجتناب و بخشي از عمر طبيعي كابل به شمار مي روند .

ديگر تخريب هاي كابل ، از قبيل سايش بيش از حد ، فرسودگي يا آسيب مكانيكي ، مشكلاتي هستند كه مي توانند از طريق روش هاي نگهداري پيشگيرانه مناسب ترميم شوند . اقدامات ترميمي ممكن است شامل روغن كاري مكرر كابل ، تنظيم چرخ قرقره و غيره شود .

اين مقاله حالتهاي تخريب كابلهاي جرثقيل ، روشهاي بررسي غير مخرب و روشهاي نگهداري پيشگرانه را مورد بحث قرار مي دهد .

 

 

حالتهاي تخريب كابل سيمي

 

فرسودگي

كابل سيمي كه مرتبا در معرض خم شدن روي چرخ قرقره باشد ، با ايجاد شكافهاي در هر كدام از سيم ها روبرو مي شود . سيم هاي شكسته اول از همه در بخشهايي كه روي چرخهاي قرقره حركت مي كنند ايجاد مي شوند .  علاوه بر اين ، اگر يك كابل مكررا روي يك غلطك تك لايه شيار دار حركت كند ، دستخوش چرخه خميدگي مي شود . آزمايشات و تجربيات علمي داده اند كه پيچيدن دور يك غلطك تك لايه مساوي است با خم شدن روي يك چرخ قرقره و باعث آسيب فرسودگي مشابه خواهد شد .

 

 

معمولا : شكست هاي فرسودگي در بخشهايي از سطح طناب كه مستقيما با يك چرخ قرقره يا غلطك در تماسند ، ايجاد مي شود . در اينجا ، تماس هاي مختلف ، فشار هاي متغير خميدگي را تركيب مي كند . شكستهادر اين نواحي ، خارجي و معمولا قابل رويت هستند . زماني كه سيم هاي شكسته نمايان مي شوند ، تعداد بسيار بيشتري ، به احتمال زياد ، در مدت زمان نسبتا كوتاهي به وجود مي آيند . شكل 1 كابلي با شكستهاي فرسودگي سطح سيم را نشان مي دهد . به كناره هاي مربع شكل سيم ها كه در شكستهاي معمولي است توجه كنيد . اين شكل همچنين نمونه هاي فرسودگي به علاوه سايش را به وسيله كناره هاي chisd شكل سيم مشخص مي شود ، را نشان مي دهد . اين مسئله ، يك وضيعت دراز مدت است كه براي فرآيند عملياتي طبيعي است .

شكستهاي داخلي ، بر اساس بار و مخصوصا ، ساخت كابل مي توانند ايجاد شوند .

مثلا ، بسياري از كابلها از نوع گشتاور ها _ تعادلي چند رشته اي هستند كه از دو يا چند لايه رشته تشكيل شده اند . شكل 2 يك بخش بريده شده از چنين كابلي را نشان مي دهد . تعادل گشتاوري در كابلهاي چند رشته به وسيله قرار دادن رشته هاي داخلي و بيروني در جهت هاي مخالف به دست مي آيد

 

در كار هاي تك كابل قرقره اي استفاده از كابل هاي غير چرخشي اجباري است . اين نوع ساخت كابل ، چرخش محوري كابل معلق آزاد زير بار را محدود مي كند . به علاوه ، كابل هاي چنر رشته اي باعث انعطاف پذيري و مفاومت سايش برش عمودي سطح مي شود . با اين وجود ، سيم ها و رشته هاي لايه هاي مختلف اين كابل ها به صورت موضعي و با يك زاويه در تماسند . بنا بر اين ، زماني كه كابل هاي چند رشته اي روي چرخ قرقره يا يك غلطك خم مي شوند ، در معرض اثر تركيبي بار عرضي ، حركت نسبي بين سيم ها و فشار هاي خميدگي هستند .

اين باعث شكستن رشته داخلي ( شكل 3 ) و در پايان ، باعث سايش يا فرسودگي در امتداد سطح مياني لايه ها ، همانطور كه در شكل 4 به تصوير كشيده شده ،مي شود.

بنا براين ، كابل هاي چند رشته اي مايل به ايجاد سيم هاي شكسته داخلي هستند .

همانطور كه در شكل 5 نشان داده شده است ، اين شكست ، در ابتدا روي سطح مياني حد فاصل رشته بيروني و لايه دوم رشته ها و معمولا بدون هيچگونه علامتي كه از بيرون قابل مشاهده باشد ، رخ مي دهد . سيم هاي لايه دوم رشته ها معمولا شكافتن رشته داخلي و شكستهاي ايجاد شده به وسيله تركيبي از فشار هاي متغير سيم محوري ، حركتهاي داخل سيمي و بار هاي متغير عرضي را نشان مي دهد . سيم هاي شكسته معمولا كناره هاي 

شكل

مربعي

كه در شكستهاي فرسودگي معمولي است ، دارند .

.

.

.

جهت دریافت و خرید متن کامل پایان نامه و تحقیق و مقاله مربوطه بر روی گزینه خرید که در بالای صفحه قرار دارد کلیک نمایید و پس از وارد کردن مشخصات خود به درگاه بانک متصل شده که از طریق کلیه کارت هایی عضو شتاب قابل پرداخت می باشید و بلافاصله بعد از پرداخت انلاین به صورت خودکار لینک دانلود مربوطه فعال گردیده که قادر به دانلود فایل کامل ان می باشد.

پاسخ دهید