دانلود پایان نامه : تجزيه و تحليل فرآيند رنگ آستر در شركت ايران خودرو ديزل

دانلود پایان نامه : تجزيه و تحليل فرآيند رنگ آستر در شركت ايران خودرو ديزل

تعداد صفحات: 150

فرمت فایل: word

دسته بندی:

قیمت: 6000 تومان

تعداد نمایش: 320 نمایش

ارسال توسط:

تاریخ ارسال: 23 آوریل 2016

به روز رسانی در: 23 آوریل 2016

خرید این محصول:

پس از پرداخت لینک دانلود برای شما نمایش داده می شود.

6000 تومان – خرید

دانلود پایان نامه : تجزيه و تحليل فرآيند رنگ آستر در شركت ايران خودرو ديزل

 

پيشگفتار………………………………… 1

مقدمه…………………………………… 3

فصل اول:………………………………… 6

معرفي سازمان…………………………….. 7

موقعيت جغرافيايي سازمان…………………… 8

تاريخچه…………………………………. 8

ماموريت ………………………………… 8

شركت هاي زيرمجموعه……………………….. 11

مواد اوليه………………………………. 12

معرفي سيستم مورد كارآموزي…………………. 14

تعريف واژه هاي خاص……………………….. 20

محصولات شركت با مشخصات ……………………. 21

فصل دوم: شيوه هاي تجزيه و تحليل……………. 23

بخش اول- مفاهيم سيستم…………………………. 24

فهرست مطالب

عنوان                                                 صفحه

تعريف سيستم……………………………… 24

اجزاي سيستم……………………………… 25

انواع سيستم……………………………… 32

بخش دوم- رويكرد سيستمي به عنوان روش تجزيه و تحليل… 33

رويكرد سيستمي و تجزيه و تحليل …………….. 34

رويكرد سيستم و تركيب …………………….. 35

ورش كلي حل مسئله در رويكرد سيستمي………….. 35

روش تجزيه و تحليل رويكرد سيستمي……………. 38

نقش تحليل گر در فرآيند تجزيه و تحليل ………. 39

بخش سوم- مروري كلي بر روشهاي سنتي تجزيه و تحليل….. 40

چرخه تكاملي سيستم………………………… 41

چرخه تكاملي و روش هاي تجزيه و تحليل………… 41

چرخه تكاملي سنتي (تجزيه و تحليل سنتي)………. 42

چرخه تكاملي سنتي و نارساييهاي آن…………… 44

فهرست مطالب

عنوان                                                 صفحه

بخش چهارم- مروري كلي بر روشهاي ساخت يافته تجزيه و تحليل   45

چرخه تكاملي ساخت يافته (تجزيه و تحليل ساخته يافته)  45

متدولوژي ساخت يافته………………………. 45

ابزار ساخت يافته تجزيه و تحليل ……………. 46

چرخه تكاملي ساخت يافته و مزاياي آن نسبت به چرخه تكاملي سنتي 51

بخش پنجم: تكنيكها و روش هاي عمومي  مورد استفاده در تجزيه و تحليل   52

سياستها و روش هاي جمع آوري اطلاعات …………. 52

انواع روشهاي جمع آوري اطلاعات………………. 53

فصل سوم:………………………………… 76

پوشش دهي الكتريكي از طريق غوطه وري ………… 77

مزيت روش ED……………………………… 77

غوطه وري آنيوني (AED) …………………….. 79

غوطه وري الكتريكي كاتيوني (CED)…………….. 80

عمليات آماده سازي سطح در CED………………. 82

فهرست مطالب

عنوان                                                 صفحه

شرايط مخزن رنگ CED……………………….. 86

واكنش الكتروليز داخل مخزن CED……………… 87

دستگاههاي اعمال CED………………………. 89

ساير پوشش هاي ED…………………………. 98

فرآيند ED بدنه خودرو درسالن رنگ ED…………. 99

فصل چهارم:…………………………… 112

مشكلات ………………………………….. 112

پيشنهادات……………………………….. 113

ايجاد پرده هوا در ابتداي وان PT-B20 …………. 114

بكارگيري واترجت در ابتداي خط ED……………. 114

طراحي يك گاري جهت جمع آوري فيكسچرها ……….. 115

ايجاد يك برنامه نظارت بر تجهيزات سالن………. 116

ايجاد سيستم گزارش دهي به مديريت……………. 116

بهينه سازي فرآيند رنگ پيكان وانت…………… 117

منابع و مآخذ…………………………….. 118

 

مقدمه:

شركتي كه امروز با نام شناخته شده ايران خودرو ديزل در عرصه جاده هاي كشور و حتي در پهنه ترانزيت بين المللي، موجب غرور و افتخار ملي گرديده يكي از بزرگترين توليد كنندگان خودروهاي كار در خاورميانه محسوب مي‎شود كه با بيش از 40 سال سابقه درخشان توليد ، وظيفه ساخت انواع خودروهاي سنگين را بر عهده دارد.

شركت ايران خودرو ديزل ، تشكيلات سازمان يافته اي است كه ابتدا با نام صنعتي خاور در سال 1338 با سرمايه اوليه 26 ميليون ريال در كارگاه كوچكي تاسيس و با مونتاژ روزانه يك دستگاه اتومبيل، فعاليت خود را آ‎غاز كرد و در سال 1343 با توجه به گسترش تقاضا در بازار خودرو كشور به محل كنوني واقع در جنوب غربي تهران در محدوده اي به مساحت 520 هزار مترمربع انتقال يافت و با احداث سالنهاي مناسب، تجهيز خطوط توليد، جذب و آموزش نيروهاي كارآمد و ارتقا كيفيت محصولات موفق به افزايش توليد و ساخت تيپهاي متنوع كاميون گرديد.

شرايط بازار رقابتي و لزوم توجه روز افزون به تغييرات تكنولوژي و تحولات سريع ناشي از آن در صنعت حمل و نقل از يك سو و نياز به توليد نسلهاي پيشرفته انواع خودروهاي كار از سوي ديگر و همچنين توجه به ضرورت ارتقاء نظام مديريت كيفيت و توليد قابل قبول سازمانهاي استاندارد جهاني براي ورود به ناوگان حمل و نقل بين المللي و بازارهاي فروش خارج از كشور، اين ضرورت مسلم را ايجاب كرد تا تغييرات بنيادين در سازماندهي و ماهيت شركت به تناسب اهداف پيش بيني شده پي ريزي شود.

درسال 1378 شركت ايران خودرو با خريد سهام عمده گروه صنعتي خاور و الحاق خط توليد اتوبوس و ميني بوس شركت ايران خودرو ديزل را تاسيس كرد و ايران خودرو ديزل با طراحي و اجراي پروژه عظيم ساخت و تاسيسات و راه اندازي خط توليد اتوبوس برضرورت توسعه صحه گذاشته و حيات حرفه اي نويني را پيش روي اين صنعت قرار داد تا پس از اين ايران خودرو ديزل بعنوان قويترين قطب صنعت خودروسازي و نقطه عطف توليد و ارائه خدمات خودروسنگين در حيطه صنعت حمل و نقل بار و مسافر در داخل و خارج از كشور باشد.

شركت ايران خودرو ديزل به موازات بازسازي و بهينه سازي محيط درون سازماني تلاش نمود تا با تقويت و گسترش شركتهاي اقماري تحت پوشش نظير:

شركت گواه، طراحي و مهندسي خودروهاي سنگين، موتورسازي، تاپ سرويس چرخشگر و توليد قطعات خاور توسعه زيربنايي تحقيقات خودرو ، شرايط مطلوبي را براي افقهاي آينده خود متبلور سازد.

اين شركت با انجام طرحهاي توسعه و راه اندازي بزرگترين خط توليد اتوبوس در خاورميانه و توان توليد سالانه 5500 دستگاه اتوبوس و 15000 دستگاه كاميون، ميني بوس و ون افتخار دارد تا بعنوان طلايه دار سازندگان خودروهاي كار در كشور، با توليد محصولات كيفي مطابق با استانداردهاي زيست محيطي بين المللي جلوه گاه غرور ملي جامعه قدرشناس ايران اسلامي در عرصه صنعت بوده و مي رود تا با اجراي برنامه هاي راهبردي سهمي از بازار خودرو كار را در كشورهاي هدف به خود اختصاص دهد. ايران خودرو ديزل در تحقق سياست توسعه اقتصادي كشور در برنامه سوم با صدور توليدات خود به كشور عربستان، مصر، اردن، امارات متحده عربي، كويت، تركمنستان، ليبي، تاجيگستان و آفريقا گامهاي اثربخشي برداشته است.

.

.

 

تعريف سيستم:

بيش از صدها تعريف از سيستم شده است اما اغلب داراي مفهوم مشتركي هستند كه بر آن اساس مي‎توان سيستم را چنين تعريف كرد:

يك سيستم مجموعه اي از عناصر به هم وابسته است كه براي رسيدن به اهداف مشترك با هم در تعاملند.

انواع مختلفي از سيستمها را مي‎توان نام برد اعم از:

طبيعي: انسان و منظومه شمسي.

مصنوعي: ماشين، اجتماعات انساني، موسسهاي تجاري و توليدي و نظايرآن

رفتاريك سيستم متاثراز وابستگي متقابل عناصر تشكيل دهنده آن ميباشد، بنابراين سيستمها رفتار گرا بوده و هدف ما از بررسي مفاهيم سيستمها، درك يا پيش بيني رفتار سيستم تحت مطالعه است.

مفهوم سيستمي به گونه اي كه در بالا شرح داده شد شامل مفاهيمي مانند كل گرايي، نظم، به هم وابستگي، اهداف و تعامل است كه همه با هم رفتار سيستم را تشكيل مي‎دهد.

 

اجزاي سيستم:

اجزاي سيستم عواملي است كه موجوديت آن را تشكيل مي‎دهد و در رسيدن به اهداف سيستم آن را ياري مي‎كند. اين اجزاء عبارتند از:

  • درون داده ها، برون داده ها، پردازش (تبديل كنندگي)

input          outpot     process 

  • كنترل و بازخورد (Feed back)
  • محدوده و محيط سيستم (Environment and Boundary)

درون داده ها، برون داده ها و پردازش:

درون داده هاي سيستم شامل عواملي است كه به صورتهاي مختلف مانند: مواد خام، انرژي، داده هاي خام و نيروي انساني وارد سيستم مي‎شود. پردازش فرآيند تبديل درون داده هاست، مانند توليد و انجام محاسبات.

برون داده ها حاصل و نتايج فرآيند تبديل است، مانند محصول تمام شده، خدمات انساني، اطلاعات مديريت و نظاير آن كه بايد به مقصد نهايي آن منتقل شود. به عنوان مثال به شكل 1-2 توجه نماييد.

 

 

شكل (1-2)

كنترل و بازخور:

مفهوم سيستم با اضافه شدن دو جزء بازخور كنترل كامل مي‎شود. چنين سيستمي را غالبا سيستم سايبر نتيكي مي‎نامند.

بازخور، اطلاعاتي در مورد عملكرد واقعي و برون داده سيستم است.

كنترل، فرآيند سنجش و مقايسه عملكرد واقعي سيستم با عملكرد از پيش تعيين شده يا استانداردها است. (شكل 2-2)

شكل (2-2)

به طوري كه استنباط مي‎شود كنترل مستلزم تبيين و تعيين استانداردهايي براي سنجش عملكرد واقعي است.

چنانچه اطلاعات نشان دهد كه نتايج عملكرد همسو و مطابق با استانداردهاست در اين صورت بازخور مثبت ناميده مي شود. برعكس، چنانچه اطلاعات بازخور حاكي از تفاوتها و انحرافاتي نسبت به استانداردها باشد، در اين صورت بازخور منفي است باز خور و كنترل به قدري به هم وابسته است كه معمولا بازخور به عنوان بخشي از مفهوم كنترل تلقي مي‎شود.

كنترل بازخور مثبت، ادامه فعاليتهاي موسسه را به همان صورتي كه انجام مي‎شود ابقاء نموده يا تقويت مي‎كند.

كنترل بازخور منفي، يعني نگهداشت عمليات موسسه در محدوده مشخص و پذيرفته شده عملكرد (استاندارد). (شكل 32-2)

مدار كنترل با بازخور منفي، خود سيستم را تشكيل مي‎دهد كه از عناصر زير تشكيل شده است:

  • معيارها و استانداردهاي مورد انتظار براي عمليات
  • خصوصيات يا شرايطي كه بايد كنترل شود (برون داده سيستم)
  • يك واحد حس كننده كه خصوصيات وشرايط مزبور را دريافت و سنجش مي‎كند. اين گيرنده مي‎تواند انسان يا ماشين باشد.

.

.

مزيت روش ED:

يكنواختي فيلم حاصله كيفيت و ظاهر خوب، پوشش دهي قطعات با اشكال پيچيده، امكان توليد انبوه در سامانه پيوسته، پائين بودن درصد ضايعات رنگ و ميزان خروج مواد فرار و ناچيز بودن خطر آتش سوزي در حين پوشش دهي از مزاياي استفاده از روش غوطه وري الكتريكي است. اين شيوه براي حفاظت قطعاتي استفاده مي‎شود كه بايد از مقاومت جوي بالايي برخوردار باشد. روش پوشش دهي الكتريكي از طريق غوطه وري معمولاً براي لايه آستر مصرف مي‎شود ولي در مواردي جهت اعمال يك پوشش تك لايه نيز مصرف مي‎شود. اصول كلي اين روش نسبتا ساده است ولي بكارگيري و اجراي آن مشكلات فراواني دارد.

رنگ آميزي با غوطه وري الكتريكي به دوشيوه آندي و كاتدي تقسيم مي گردد. اساس هر دو پايه به ايجاد يك ميدان الكتريكي يكنواخت در رنگ پايه آبي موجود در مخزن غوطه وري است. به اين پديده الكتروفورز (Electro phorosis) نيز گفته مي‎شود. رنگ پايه آبي مورد استفاده كه تركيبي از رزين، حلال، رنگدانه ها ، آب و مواد افزودني است در شيوه آندي داراي بار منفي و در روش كاتدي داراي بار مثبت است پس از نشاندن رنگ روي سطح قطعه، لايه اي نرم و نامحلول ايجاد مي‎شود كه به تدريج يكنواخت مي‎شود. در حين تشكيل لايه رنگ، مقداري كم آب بين لايه  وبدنه به تله مي افتد ولي فشردگي تدريجي ذرات رنگ آب را بيرون مي راند و فيلم فشرده تر مي‎شود. عامل چسبندگي رنگ به فلز بسيار خوب است و آسترهايي كه به روش ED نشانده مي‎شوند چسبندگي بسياربالايي دارند.

 

غوطه وري الكتريكي آنيوني (AED):

در شيوه آنيوني كه به آن آنافورز هم مي گويند ذرات باردار شده رنگ با بار منفي كه در يك محلول آبي رنگ رقيق  شده بصورت همگن در حال حركت مي باشند و بر روي سطح جسم كه داراي بار مثبت (كاتد) است جذب و نشانيده مي‎شود. رزين هاي قابل مصرف در ساخت رنگ هايي كه به روش غوطه وري الكتريكي آنيوني مصرف ميشود بايد داراي عامل كربوكسيليك باشند و شامل سه گروه رزين اپوكسي، اكريليك و پلي بوتادين است. براي خنثي كردن اين مواد از عاملي مانند آمونيوم، دي يا تري متيل آمين، دي متيل آمينو (مانند DMAE) استفاده مي‎شود . به اين مواد حل كننده (Solubilizer) مي گويند. از مهمترين رزين هاي اين گروه كه بيشترين مصرف را نيز داراست كوپليمرهاي اكريليك است كه از واكنش اسيد متاكريليك و اتيل متاكريلات توليد مي گردد. رنگ در مخزن ED تا ميزان جامد 10 درصد در آب فاقد مواد معدني (يون) رقيق مي گردد.ق

.

.

.

جهت دریافت و خرید متن کامل پایان نامه و تحقیق و مقاله مربوطه بر روی گزینه خرید که در بالای صفحه قرار دارد کلیک نمایید و پس از وارد کردن مشخصات خود به درگاه بانک مصل شده که از طریق کلیه کارت هایی عضو شتاب قابل پرداخت می باشید و بلافاصله بعد از پرداخت انلاین به صورت خودکار لینک دانلود مربوطه فعال گردیده که قادر به دانلود فایل کامل ان می باشد .

پاسخ دهید